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Crh380C

CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组,与CRH3C相比,持续运营时速为由300公里提高至350公里,最高运营时速由350公里提高到380公里,最高试验时速为400公里以上,性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外...

至2013年3月,全部25组CRH380CL系列动车组出厂,已配属25列。具体如下:北京铁路局8组,动车组编号为CRH380C-6301L,CRH380C-6303L,CRH380C-6305L~CRH380C-6308L,CRH380C-6320L~CRH380C-6321L。上海铁路局9组,动车组编号为CRH380C-6302L,C...

SW:商务车(Business Class Coach)ZY:一等座车(First Class Coach)ZE:二等座车(Second Class Coach)CA:餐车(Dining Car)ZEC:二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car)ZYG:一等座车/观光车(First Class Coach/Sightseeing ...

最简单的方法是看几个车型的车头(驾驶室外形)、车灯。仔细的也可以看车门,但是CRH380B和C还是看车头的好。 CRH380A:车头中间有灰色喷漆,整列车的下部(裙板位置)也是灰色涂漆。 CRH380B和CRH380C从外观看其车身中间的玻璃位置都是黑色,两...

太高深,请去百度火车吧问

这话外行了,除了CRH3C和高寒的CRH380B,其他G沪宁线上都有,只不过目前,比数量的话应该是CRH2C>CRH380BL>CRH380AL>CRH380A,且CRH2C恐怕占了半数左右。 用于沪宁线的CRH2C都是第一阶段的CRH2C,性能在所有G车中是最差的,只是在4动4拖的CRH2A...

C中国R铁路H高速,中国高铁

实际上第一个开始制造380高铁的是BST的CRH380D,只是完成样车时间晚,没有大量制造而已。四方和长客得到了铁道部的大单。

悲伤地走出校门.爷爷看见了,立刻从兜里摸出一张手帕,让我在手中握着,使我僵硬的手感到温暖.紧接着报我坐上了自行车,快速地蹬开了.雨渐渐小了,阵阵凉风打在我的手上、脸上好似穿进骨肉一般.我趴在爷爷的背上,爷爷的背十分温暖.只听见自行车发出的...

以常见的CRH380A型动车组为例,全列车为8节车厢,6动2拖编组,总功率9600kW。 CRH380A型动车组以300km/h速度匀速前进时,不考虑线路坡道和曲线的附加阻力影响,动车组需要发挥的功率约为4600kW,反推至主变压器原边侧功耗约为5500kW左右。此外,...

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