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Crh380C

这个是动车组的车型不一样,CRH380A是在CRH2型车的基础上制造的,CRH380B和CRH380C都是在CRH3型车基础上制造的,CRH380D是在CRH1型车基础上制造的 而且制造的厂方不一样,综合运用性能上面也会有很多不同

最简单的方法是看几个车型的车头(驾驶室外形)、车灯。仔细的也可以看车门,但是CRH380B和C还是看车头的好。 CRH380A:车头中间有灰色喷漆,整列车的下部(裙板位置)也是灰色涂漆。 CRH380B和CRH380C从外观看其车身中间的玻璃位置都是黑色,两...

至2013年3月,全部25组CRH380CL系列动车组出厂,已配属25列。具体如下:北京铁路局8组,动车组编号为CRH380C-6301L,CRH380C-6303L,CRH380C-6305L~CRH380C-6308L,CRH380C-6320L~CRH380C-6321L。上海铁路局9组,动车组编号为CRH380C-6302L,C...

SW:商务车(Business Class Coach)ZY:一等座车(First Class Coach)ZE:二等座车(Second Class Coach)CA:餐车(Dining Car)ZEC:二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car)ZYG:一等座车/观光车(First Class Coach/Sightseeing ...

列车编组:CRH380CL:8M8T营运最高速度:380 km/h设计最高速度:400 km/h编组定员:CRH380CL:1015车辆宽度:3265 mm车辆高度:3890 mm轨距:1,435 mm转向架:CW400/CW400D型无摇枕空气弹簧转向架供电制式:交流 25 kV,50 Hz ,接触网取电牵引...

CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组,与CRH3C相比,持续运营时速为由300公里提高至350公里,最高运营时速由350公里提高到380公里,最高试验时速为400公里以上,性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外...

这话外行了,除了CRH3C和高寒的CRH380B,其他G沪宁线上都有,只不过目前,比数量的话应该是CRH2C>CRH380BL>CRH380AL>CRH380A,且CRH2C恐怕占了半数左右。 用于沪宁线的CRH2C都是第一阶段的CRH2C,性能在所有G车中是最差的,只是在4动4拖的CRH2A...

实际上第一个开始制造380高铁的是BST的CRH380D,只是完成样车时间晚,没有大量制造而已。四方和长客得到了铁道部的大单。

悲伤地走出校门.爷爷看见了,立刻从兜里摸出一张手帕,让我在手中握着,使我僵硬的手感到温暖.紧接着报我坐上了自行车,快速地蹬开了.雨渐渐小了,阵阵凉风打在我的手上、脸上好似穿进骨肉一般.我趴在爷爷的背上,爷爷的背十分温暖.只听见自行车发出的...

楼上的回答不正确。 CRH3C是第一代300km/h级别高速动车组,8节编组,纯德国技术,主要用于京津城际和武广深港高铁。 CRH380B是第二代300km/h级别高速动车组,8节编组,为自主创新开发的高寒型G车,将专用于北方的高速铁路,哈尔滨——大连和北京——...

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